За полгода маршрутчики Улан-Удэ должны заменить свои микроавтобусы сертифицированными авто О том, какие проблемы повлекут эти изменения пока никто не думает.

Сколько машин уйдёт с рынка после 1 января, и кто будет перевозить пассажиров? Каждый день от остановки к остановке в Улан-Удэ курсируют около 2 тысяч микроавтобусов. 978 имеют сертификат безопасности, все остальные нужно заменить до 1 января. Среди городских маршрутов есть свои передовики. В числе лидеров и маршрут №«3». Свой автопарк маршрут уже заменил на 95%. Тахир Шамсетдинов, директор ООО «Экспресс-Восток»: Взяли, в основном, автобусы б/у. Потому что на новые автобусы нет денег, кредит вывозить большой. Некоторым людям просто не дают кредит, потому что плохая кредитная история. Они не могут обновиться. Некоторые почему работают на «Истанах»? Потому что им осталось год-два до пенсии, они в эту кабалу лезть не хотят. Отсутствие денег - сегодня главное препятствие для перевозчиков. Особенно на так называемых нерентабельных маршрутах. Водители жалуются - пассажиров мало, заработок невысокий, обновляться не на что. Городские власти подтверждают, после нового года общее число маршруток, скорее всего, сократится. Юрий Ткачёв, начальник управления транспорта и связи Администрации г.Улан-Удэ: Если на маршруте работает 50 «Истан», то однозначно не факт, что на нём будет работать 50 «Каунти». Потому что пассажиры, соответственно, деньги, которые они заработали, останутся те же самые. Будут только больше пробки, больше они будут стоять в очереди, поэтому они сами будут регламентировать этот рынок, перевозчики. А мы будем им в этом помогать. В планах и ротация микроавтобусов - с переполненных машинами маршрутов туда, где они в дефиците. Но даже при самом оптимистичном прогнозе в ближайшей перспективе без работы могут остаться несколько сотен водителей. Гипотетически им готовят рабочие места, но сроки такого трудоустройства очень размыты. Юрий Ткачёв, начальник управления транспорта и связи Администрации г.Улан-Удэ: Если будут развиваться муниципальные транспортные предприятия, будут приобретаться большие автобусы. Возможно, право трудоустроить, в том числе на те автобусы, которые будут приобретены в городе, людей, которые не смогут самостоятельно приобрести транспортные средства. Что произойдёт с городом, когда его улицы заполнят большие автобусы, пока, видимо, стараются не думать. Между тем перевозчики уже сегодня сталкиваются с проблемой пробок и говорят, дальше будет только хуже. Тахир Шамсетдинов: Наши «карманы», не хватает стоянок в городе, всё время заполнены. Все стоят, и таксисты стоят. Если будет город на большие автобусы переходить, даже средней вместимости, 2-3 автобуса, они уже в «карман» не войдут. Пробки будут, они будут останавливаться на проезжей части. Когда принимали закон, хотели как лучше - чтобы пассажиров перевозили с комфортом, безопасно и быстро. Главное, чтобы на практике, не получилось, как всегда.