Поворот запрещен: В Улан-Удэ на улице Иволгинская появилась двойная сплошная (ОБНОВЛЕНО) Городские власти ставят новый эксперимент и надеются увеличить пропускную способность, а также решить проблему пробок.

Еще вчера с Селенгинского моста можно было поворачивать налево, теперь - запрет. Двойная сплошная линия разделила Иволгинскую. Знаки «Движение только прямо или направо» на всём протяжении улицы открыли сегодня утром. Теперь, чтобы свернуть налево, автомобилистам придется проехать до моста и лишь там развернуться. Движение под Селенгинским мостом по улице Иркутская оживилось, а пешеходные дорожки не предусмотрели. Людям приходится лавировать с риском для жизни. - Здесь очень интенсивное движение, возникает опасность наезда на пешеходов, поэтому нужны пешеходные дорожки. Есть ограничения и на другом конце улицы – Степной протоке. Правда, только для большегрузов. А вот под мостом «Бегущая лань» запрещен проезд для грузовиков тяжелее 10 тонн, и общая длина которых превышает 12 метров. Как мы видим, конструкция моста не позволяет. Водители уже успели оценить все прелести нововведений. Мнения противоречивы. - Да нет, неудобно, мне кажется. Корр.: Почему? - Многие жалуются.- По идее, неудобно. Если туда надо, то туда ехать надо, там разворачиваться. Дальше будет, получается.  - С одной стороны, удобно. В плане того, что пробок меньше становится. Машины не задерживают левый край. - Намного проще было. В принципе, из-за нее здесь не было пробок. Все почему-то считают, что из-за поворота налево пробка, нет.Многие по старой памяти переезжают сплошные линии. Пока сотрудники ГАИ к ним лояльны. Саян Будаев, инспектор по пропаганде УГИБДД МВД по Бурятии: С сегодняшнего дня инспекторы дорожно-патрульной службы проводят разъяснительную работу с участниками дорожного движения на ул. Иволгинская в связи с изменениями движения на данном участке дороги.За данное нарушение предусмотрен административный штраф от пяти тысяч рублей вплоть до лишения водительского удостоверения от трех до до шести месяцев. Хотя изначально городские власти заявляли о внедрении здесь реверсивного движения. Но позже от идеи отказались. Испугала цена вопроса - придется строить дополнительную полосу. Юрий Ткачев, председатель комитета по транспорту, потребительскому рынку и предпринимательству Улан-Удэ: Там получается два узких места, два так называемых «горлышка». Степная протока – мы ее шире сделать не сможем, пятую полосу, естественно, не положим. И Левый берег, мост – там тоже четыре полосы, больше не сделаешь. Соответственно, строительство полос, пятой, шестой – неважно, в итоге всё равно придет в это узкое место. Поэтому было принято решение – минимальными затратами уйти, заасфальтировать разворотные кольца под Степной протокой и Левым берегом, изменить организацию дорожного движения. Мы понаблюдаем, посмотрим. Надеемся на положительный эффект. Общая стоимость работ – 20 миллионов рублей, хотя изначально планировали потратить 17.