В Улан-Удэ «Волгабасы» станут чище Для них отремонтируют мойку, которая находится на базе «Городских маршрутов».

Муниципальные автобусы станут чище. Для них отремонтируют мойку, которая находится на базе «Городских маршрутов». Что ещё изменится после передачи предприятия городской администрации - узнаем далее.

- Вот такие из-под костылей вырезали ножки, так ставим, как в купе, и всё стоит.

Удобство и комфорт для пассажиров – чуть ли не девиз Олега Соловьёва. За рулём он уже 26 лет. Но на «Волгабасе» по городским улицам колесит третий год. Следит за состоянием автобуса как снаружи, так и внутри. Чтобы людям было приятнее ездить.

Олег Соловьёв, водитель: Я не могу ездить в грязном. Вот и всё. На людей смотрю. Я в аэропорт езжу. Тоже хочу. Если у нас сейчас мойку сделают. У нас проблема с мойкой была всегда. У нас же водители сами заезжают. Смену отработал, смотрим. Если дождь, автобус запачкался, у нас ещё контрольные механики есть. Если он видит, что у тебя автобус грязный, он может не выпустить на линию. Внутри салона, это уже от водителя зависит.

Но такому примеру, к сожалению, следует не каждый. По правилам, водители должны чистить салон после каждого рейса. Но практика говорит – повезло, если тряпкой прошлись после целого дня. Возможно, привить любовь к опрятности поможет ремонт мойки на базе «Городских маршрутов». Акции предприятия подарили мэрии Улан-Удэ.

Игорь Шутенков, мэр г. Улан-Удэ: Здесь необходимо делать ремонт. Восстанавливать мойку, потому что моек в городе, которые могут мыть такие большие машины, всего 3 штуки, куда надо ехать отстоять очередь и помыть, выйти на маршрут. Я считаю, горожане и пассажиры просто должны ездить в чистых автобусах.

Парковку сделают тёплой. Гаражи, склады и цех ремонта тоже приведут в порядок. Но в больших мечтах – обновление междугороднего автопарка. Для этого могут закупить модели уже известные в городе.

Антон Шупик, первый заместитель генерального директора компании «Волгабас групп»: Там как туристические, есть багажный отсек. Чтобы люди могли класть вещи и другой салон. По ступенькам подниматься. Это специфика такая межгородских. 

Если их закупят, проблема с вакансиями на «Городских маршрутах» останется актуальной. Сейчас продолжается набор водителей.

- Почему люди не идут водителями?  

Олег Соловьёв, водитель: 23 года я на себя проработал. Я ушел отсюда в 93 году, когда развал начался, и я начал на своё ИП. Ты работаешь, работаешь, автобус деньги приносит. А потом разом начинаешь вкладываться в автобус. Я пришёл сюда, я уже знаю, что зарплату получил, аванс получил, автобус мне отремонтировали. Я уже ничего не касаюсь. 

В МУП «Городские маршруты» открыто около сотни мест для водителей. Закрыть потребность не могут уже больше полугода.